The East Branch - Project Overview

Descripción del Proyecto

El corredor de estudio para la carretera estatal 190 se encuentra entre la carretera interestatal 30 (IH 30) hacia el sur hasta la carretera interestatal 20 (IH 20) con aproximadamente 11 millas de largo. La ruta(s) potencial bajo estudio involucrara directamente las ciudades de Garland y Mesquite, el Pueblo de Sunnyvale, y el Condado de Dallas. El siguiente mapa demuestra el área de estudio del proyecto.

Antecedentes del Proyecto

Un lazo externo alrededor del condado de Dallas fue concebido por primera vez en 1964. En 1968, la Comisión de Carreteras de Texas autorizó un lazo externo alrededor de Dallas y lo señaló como Loop 9. En 1976, una auditoria de la gerencia del Departamento Estatal de Transportes de Carreteras Públicas (State Department of Highway Public Transportation – SDHPT, ahora TxDOT) indicó un déficit financiero para mejoras viales. En 1988, las ciudades de Garland, Rowlett, Mesquite, y el Condado de Dallas patrocinaron un estudio para ampliar la carretera estatal 190 desde la carretera estatal 78 (SH 78) hasta la interestatal 20. En 1991, SDHPT comisionó el estudio adicional de la carretera estatal 190 desde la carretera estatal 78 hasta la interestatal 20 y recomendó una alineación. En el año 2000, la agencia North Texas Tollway Authority (NTTA) comenzó un estudio actualizado y más detallado para desarrollar la sección desde la carretera estatal 78 hasta la interestatal 30 como autopista de pago.

Estos estudios funcionan como una base de dónde empezar pero de ninguna manera proporcionan la solución. El proyecto The East Branch repasará los estudios anteriores junto con la nueva información sobre la población, empleo, aumentos de tráfico y patrones actuales del recorrido. El nuevo desarrollo en la zona, que a su vez estimula los aumentos de volumen de tráfico, también entra a juego. De acuerdo con los comentarios de la comunidad y de la agencias, TxDOT desarrollará y evaluará soluciones potenciales de transporte.

Hay varias razones para estudiar mejoras de transporte en este corredor. Primero, el condado sureste de Dallas así como condados vecinos continúa creciendo en población y empleo. Se espera que estas tendencias continúen durante las próximas décadas. Según el Censo 2010, los 12 condados del Metrópolis Dallas-Fort Worth contienen más de 6.3 millones de residentes. Se ha proyectado que más de 9.8 millones de personas vivirán aquí en el 2035. La siguiente información demuestra el cambio en población dentro del área de estudio:

Ciudad/Pueblo	1970	1980	1990	2000	2010	Proyección para el 2030	% de Cambio del 2010 al 2030
Garland	81,437	138,857	180,650	215,768	226,876	241,767	7%
Sunnyvale	995	1,404	2,228	2,693	5,130	11,554	125%
Mesquite	55,131	67,053	101,484	124,523	139,824	157,259	12%
Heath	520	1,459	2,108	4,149	6,921	17,669	155%
Balch Springs	10,464	13,746	17,406	19,375	23,728	34,247	44%
Forney	1,745	2,483	4,070	5,588	14,661	43,825	199%
Rockwall	3,121	5,939	10,486	17,976	37,490	53,265	42%
Fuente de Información: 1970 al 2010 del Departamento del Censo. Proyecciones al 2030 de La Consejería de Gobiernos del Norte Central de Texas.

Además, el plan de transportación a largo plazo llamado Mobility 2035 - 2013 Update demuestra una necesidad de mejoras viales entre la interestatal 30 y la interestatal 20, dentro de los próximos 25 años. Este plan es un modelo que comprende los sistemas y servicios de transporte dirigidos a resolver las necesidades de movilidad entre el área metropolitana Dallas-Fort Worth. El plan reconoce las preocupaciones sobre el mejoramiento de la calidad de aire, la aceptación pública de las instalaciones importantes de transporte, y la necesidad de los recursos financieros adecuados para su implementación. Este plan es el producto de los esfuerzos comprensivos, cooperativos, y continuos de planeamiento de transporte entre gobiernos locales, agencias de tránsito, TxDOT, NTTA, la Comisión de Calidad Ambiental de Texas, y el Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth.