Descripción del Proyecto

El corredor de estudio para la carretera estatal 190 se encuentra entre la carretera interestatal 30 (IH 30) hacia el sur hasta la carretera interestatal 20 (IH 20) con aproximadamente 11 millas de largo. La ruta(s) potencial bajo estudio involucrara directamente las ciudades de Garland y Mesquite, el Pueblo de Sunnyvale, y el Condado de Dallas. El siguiente mapa demuestra el área de estudio del proyecto.

Un Poco de Historia
Un lazo externo alrededor del condado de Dallas fue previsto en 1964. En 1968, la Comisión de Carreteras de Texas autorizó un lazo externo alrededor de Dallas y lo señaló como Loop 9. En 1976, una auditoria de gerencia del Departamento Estatal de Transportes de Carreteras Publicas (State Department of Highway Public Transportation - SDHPT, ahora TxDOT) indicó un déficit financiero con respecto a mejoras para carreteras. En 1988, las ciudades de Garland, Rowlett, Mesquite, y el Condado de Dallas patrocinaron un estudio para ampliar la carretera estatal 190 desde la carretera estatal 78 (SH 78) hasta la interestatal 20. En 1991, SDHPT comisionó el estudio adicional de la carretera estatal 190 desde la carretera estatal 78 hasta la interestatal 20 y recomendó una alineación. En el año 2000, la agencia North Texas Tollway Authority (NTTA) comenzó un estudio actualizado y más detallado para desarrollar la sección desde la carretera estatal 78 hasta la interestatal 30 como autopista de pago. Los estudios de planeamiento para esta sección están llegando a su terminación y se anticipa que la construcción se llevara a cabo para finales del año 2006.

Estos estudios funcionan como una base de donde empezar pero de ninguna manera proporcionan la solución. El proyecto The East Branch repasará los estudios anteriores junto con la nueva información sobre la población, empleo, aumentos de tráfico y patrones actuales del recorrido. El aumento de tráfico causado por el nuevo desarrollo también se tomara en cuenta. De acuerdo con los comentarios de la comunidad y de la agencias, TxDOT desarrollará y evaluará soluciones potenciales de transporte.

Hay varias razones para estudiar mejoras de transporte en este corredor. Primero, el condado sureste de Dallas así como condados vecinos continúa creciendo en población y empleo. Se espera que estas tendencias continúen durante las próximas décadas. Según el Censo 2000, los 10 condados del Metroplex Dallas-Fort Worth contienen mas de 5.1 millones de residentes. Se ha proyectado que mas de 9.1 millones de personas vivirán aquí en el 2030. La siguiente información demuestra el cambio en población dentro del área de estudio:

Además, el plan de transportación a largo plazo llamado Mobility 2025 Plan- 2004 Update demuestra una necesidad de mejoras viales entre la interestatal 30 y la interestatal 20, dentro de los próximos 25 años. Este plan es un modelo que comprende los sistemas y servicios de transporte dirigidos a resolver las necesidades de movilidad entre el área metropolitana Dallas-Fort Worth. El plan reconoce las preocupaciones sobre el mejoramiento de la calidad de aire, la aceptación pública de las instalaciones importantes de transporte, y la necesidad de los recursos financieros adecuados para su implementación. Este plan es el producto de los esfuerzos comprensivos, cooperativos, y continuos de planeamiento de transporte entre gobiernos locales, agencias de tránsito, TxDOT, NTTA, la Comisión de Calidad Ambiental de Texas, y el Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth.